与老式清洁港口码头燃料油客车船相比之下，该船型在节能技术降碳地方存在为显著强势：再创新高可最省约20%的高能耗，减轻约27%的碳进行排放量物物口、30%的氮阳极铁的防氧化物进行排放量物物口、99%的硫化橡胶物进行排放量物物口和90%左右PM小型颗粒物物进行排放量物物口。港口码头投进运行后可构建24%左右的减碳率，每航次可减轻二阳极防氧化碳进行排放量物物口2100多吨。

沈氏科学一种新型LNG进行高压气化炉器防冷结技術切实保障了机械在恶劣水平下的稳定可靠作业，为船艇的安全可靠出航保驾助力。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。