与传统与现代能源油汽車船相对于，该船型在环保节能降碳等方面具备有重要的优势：预计在可避免浪费约20%的耗电，降低约27%的碳排出、30%的氮金属氧化物物物排出、99%的混炼物排出和90%以下PM粒状物排出。港口码头投资回报管理后可进行24%以下的减碳率，每航次可降低二金属氧化物物碳排出2100多吨。

沈氏创新科技新式的LNG高压低压汽化器防冷结水平为了确保了专用设备在恶劣标准下的稳固启用，为船泊的安全防护试航保驾保驾。

LNG热解炉箱器的设计是将高环境温湿度LNG热处理热解炉箱到环境温湿度上面的供发起机采用。在国际船舶上，热力平常为乙二醇水饱和悬浊液。乙二醇水饱和悬浊液在与高环境温湿度LNG热交换器时，由于LNG温湿度较低，远最低乙二醇水饱和悬浊液的零度，对此LNG热解炉箱器很易产生冰冻，影响热交换器器甚至于热解炉箱设计就失效。长期性十一届三中，某一产业难以完成的问题尚未能够完全完成。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。